Sejak dimulai tahun 2014 hingga kini, ajang balap Asia Talent Cup menggunakan satu jenis motor kompetisi. Yaitu Honda NSF250R. Motor ini bobotnya sangat ringan, tapi powernya maksimal. Sangat cocok digunakan untuk pebalap muda yang beradaptasi menuju jenjang balap lebih tinggi di kejuaraan dunia.
Sektor mesin menggunakan satu silinder dengan kapasitas bersih 249,3 cc. Mesin 4-tak dengan sistem DOHC ini dilengkapi dengan pendingin air untuk meredam panas mesin.
Meski terlihat imut, tenaga maksimumnya mencapai 47,6 dk pada 13.000 rpm dan torsinya 28 Nm pada 10.500 rpm.
Untuk bisa bertahan dari putaran mesin hingga 14.000 rpm, harus didukung dengan material yang mumpuni. Tahan terhadap tekanan, suhu tinggi dan minim gesekan.
Honda membekali dengan klep berbahan titanium. Selain kuat, juga ringan dan mampu mengurangi gesekan.
Pada kepala dan dinding silinder dilapisi nikel silikon untuk mengurangi gesekan. Getaran mesin direduksi dengan balance shaft yang ditempatkan pada crankshaft. Hasilnya, mesin bisa bergasing hingga 14.000 rpm.
Menyesuaikan karakter mesin motor untuk jalan aspal, mesin dibikin kompak. Konstruksi silinder dibuat dengan kemiringan 15 derajat ke belakang. Demi meningkatkan konsentrasi massa, intake manifold ditempatkan di depan cylinder head dan lubang exhaust di belakangnya.
Makin gahar dengan penambahan Ram Air Intake yang memberikan tambahan asupan udara. Performa makin meningkat saat kecepatan tinggi.
Mesin kompak dan material ringan, membuat berat kosong motor ini hanya 84 kg. Dengan power yang dimiliki sebesar 47,6 dk, menghasilkan perbandingan tenaga dan bobot (power-to-weight ratio) sangat baik.
Itulah kenapa Honda NSF250R sangat cocok digunakan untuk pebalap muda di Asia Talent Cup.
Inilah data spesifikasi lengkap NSF250R:
DIMENSIONS
Overall length: 1,809 mm (71.2 in)
Overall width: 560 mm (22.0 in)
Overall height: 1,037 mm (40.8 in)
Wheelbase: 1,219 mm (48.0 in)
Ground clearance:107 mm (4.2 in)
Seat height standard: 729 mm (28.7 in)
FRAME
Type: Aluminium, twin tube
Front suspension: Telescopic, inverted type
Rear suspension: Swinger, Pro-link
Front tire size: 95/75R17
Rear tire size: 115/75R17
Front brake: Single disc 296 mm, with 4-piston caliper
Rear brake: Single disc 186 mm, with single piston caliper
Fuel capacity: 11.0 liter (2.91 US gal, 2.42 Imp. gal)
ENGINE
Type: Liquid cooled 4-stroke engine
Cylinder arrangement: Single cylinder, inclined 15º from vertical
Bore and stroke: 78.0 x 52.2 mm (3.07 x 2.06 in)
Displacement: 249.3 cm3 (15.21 cu-in)
Compression ratio: 12.3:1
Valve train: Chain driven, DOHC
Lubrication system: Semi-dry sump, forced pressure and wet sump
Oil pump type: Trochoid
FUEL SYSTEM
Throttle body type: GQD1A Throttle bore: 50 mm (2.0 in)
DRIVE TRAIN
Clutch operating system: Cable operated
Clutch type: Wet, multi-plate
Transmission: 6 speeds constant mesh
Final reduction: 2.333 (15/35T) Gearshift pattern: 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 (1 down and 5 up)
ELECTRICAL
Fuel Delivery System: PGM-FI Ignition system: Full Transistor
Foto : Honda Racing Corporation , ATC
Sumber : Honda Racing Corporation
